В общем-то всё очень просто, но мало-ли кому пригодиться.
Ставим клинья под передние колёса, поднимаем зад домкратом:


Гидравлический домкрат можно упереть в стандартное место, но туда лучше подложить
деревяшку, а то поломается пластмассовое гнездо.

Сняв колесо ставим машину на стойку:

В это место советовали ставить соратники с буржуйского форума.

Аммортизатор крепится на 2-х болтах торкс 14 (сверху)

и 16 (снизу).

Ключ или головку на 16 лучше иметь качественную. Дешёвая треснула, когда
я пытался отдать болт.

Сбрызгиваем всё вд-шкой и выкручиваем сначала нижний болт, а затем верхний.
Вытаскиваем вниз старый амморт и ставим на его место новый (в моём случае bilstein b4).

Чтобы было проще вставить нижний болт, можно чуть-чуть поддомкратить ступичную сборку.


Затягиваем болты. Ставим колёса обратно и всё.
Моменты затяжки: верхний торкс (14) - 90 н/м, нижний торкс (16) - 150 н/м,
колёса - 110 н/м.

И как B4 после штатных ?

После мёртвых штатных - очень хорошо :P .
А вообще они немножко пожёстче, но я так и хотел.
На предыдущей вектре у меня стояли cobra спортивные по кругу.
Было жёстко, но надо было сильно постараться чтобы машину в занос
отправить.
А на эту ещё пружины Eibach -30 mm поставлю :twisted:

момент затяжки колес 110 Н/м.

аммортизатор перед установкой надо "прокачать", т.е. сжать и разжать в вертикальном положении раз 8-10

А зачем? В книжке и в ТИСе про это ничего не сказано......
Я их прокачал, но совершенно случайно. Просто было интересно сравнить со старыми.

Dimitrois
Ты говоришь,что В4 лучше штатных,хотелось узнать подробнее,продольная раскачка исчезла? И менял ли передние? У меня пробег 39000км,но с новья не нравится планость хода,машина на литье 225/45 R17. Думаю попробовать заменить задние на В4.

Я не говорил, что лучше, я говрил что жёстче 8-[ , а это для кого как.
По поводу раскачки......у меня пробег 140000.....миль :D .
Сразу как сменил амморты, проехался до работы и обратно (40км в один конец) и понял,
что срочно надо менять передние. Раньше машина как лодка была - вся раскачивалась
тудым-сюдым, а теперь только перед ныряет.

В4 это таким кодом ?
BNE-B875

Отзовитесь, кто что скажет по поводу замены задних аммортизаторов? Пробег 41000км,плавает "зад" на неровностях,особенно если кто-то сидит сзади.Вот думаю поставить бильштайн B-4 GAS? И можно ли только задние заменить,не меняя передние? И не будет ли очень жестко,а то колеса 225\45R17 .

Я хотел себе Бильштайн ставить - ну уж жестковатые они чето. Я GM купил штатные и все уже 2 год пошел как стоят.

Dimitrois
Обязательная процедура. не прокачка грозит ранним выходом из строя , появлением стуков, разрушением внутри аммо.

чего то картинок не видать

да фото не видно. А хотелось бы. хочу тоже заменить амортизаторы.

Перезалейте, пожалуйста, рисунки на другой сервис, а то с этого в последнее время они не грузяться.
Вот неплохой сервис http://imageshack.us/

Ничем она не грозит. Предрассудки со времен масляных амортизаторов, да и те на машине за 5-10 метров нормально сами прокачивались.

...Кстати, есть два новых задних аммо оригинал-за полцены. Да простят меня модераторы...

S.E.V.
Для этого есть раздел "Куплю-продам".

а сейчас что в аммортизаторах, по вашему? :lol:

картинок не будет. на харде у меня к сожалению не сохранились





возможно человек имел в виду газовые аммортизаторы? :?: