т.е. с 2х до 4х разницы нет? а зачем платить больше?

Hubo
Наверное для тех кто крутить любит до 6000 об/мин!

И трогаться с холостых! :D

Так тут ещё сразу 4х4 идёт с 2.8

Hubo, момент на низах. За счёт этого и чуть более длинной полки момента 2.0т медленнее 2.8т, даже не смотря на меньшую массу 2.0т.

Вот только помимо большей цены на 2,8Т плюсуем налог и расход бенза (для 2,8Т только заявлено 17,5 по городу). В итоге 2,0Т получается интересней. Более того, рассматривая различные предложения по чипам видим что момент после прошивки остается в обоих случаях соизмерим и ограничен трансмиссией.
Василий К. для трогания с холостых есть битурбодизель (тот что 190 л.с.), правда пока не для России. Там на холостых уже 300 Нм :evil:

190 л.с. пока вообще для всех снят, не только для России. А отсюда и все блага, как автомат и ПП. Пока без альтернатив.

Василий К. во блин, а че случилось, почему сняли??? Чето я упустил ситуевину, а так идея битурбодизеля оч
нравилась. У моего дЫзеля до 1500 об/мин - яма :(

Ещё +2.8Т, что кратковременно там доступен овербуст ( 400Нм)

Маша пьет коньяк, Паша портвейн 777, через три часа оба в хлам. если нет разницы, зачем платить больше?

По теме, новый 2,0 турбо хорош. Чипом до 315 кобыл снимается.

ПП тоже тема, халдекс 5 ого поколения

b3-forever
что-то смутно мне кажется, что нельзя так кобыл на четырех цилиндрах 2.0T наддувом поднимать - ломанется чтой-нить обязательно... На турбовых 2и8 - безопаснее, т.к. запас прочности повыше !! А вот за ПП - полцарства отдам !!

A200, можно там так делать. Двигатель стоит от опеля ГТ дефорсированный. Его чипом до 310 сил качают.

Правда ПП добавляет 120 кг (ето по паспорту) а в реалии х.з., вон в тесте авторевю 2.8Т (с ПП естественно) весит 1905 :shock:

седня Клауса на убитой ОПСе встретил... Покалякали... Грит в ценнике Синька ОПСи в стоке, но с АФЛ на 2а диф-ла- дешевле навороченой синьки 2и8 т. И 2и8 т идет априори -ПП

A200, почему же убитой? Вполне себе едет она у него. Он её и в хвост, и в гриву - пробег уже 150к.

!!!!

И сколько стоит сие удовольствие? А то 220 лошадей уже не впечатляют... С гарантией можно попрощаться при чип-тюнинге?

manserg
если сам официалам не скажешь что у тебя чип, то ни фига они не узнают

Kesh
+1

manserg, около 600 евро...
http://eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IP ... 0d141670f5
http://dbilas.de/Produkte.php
http://www.klasen-motors.com/shop/produ ... cts_id=137